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ADAC-Schneeketten-Test 2011

Der ADAC hat in einem Test Schneeketten, Traktionshilfen und ein Spray, das als Anfahrtshilfe wirken soll, verglichen. Kein Produkt erreichte dabei die Note „sehr gut“. Der Test kam auch zu dem Ergebnis, dass die gewohnte Schneekette keineswegs ausgedient hat. Im Gegenteil: Alle sieben Ketten aus Stahl wurden mit „gut“ bewertet. Erstmals schaffte es aber auch ein Textilprodukt, die Michelin Easy Grip II, mit einem knappen „gut“ ins Mittelfeld. Das getestete Spray hingegen ist keine Alternative, um das Auto sicher durch den Winter zu bewegen. Es erreichte nicht einmal eine befriedigende Bewertung.

  • Testsieger ist die Stahlkette Pewag Servo (Note 1,8) aufgrund hervorragender Verschleißwerte. Außerdem ist die Montage einfach, Nachspannen ist bei diesem Produkt nicht erforderlich.
  • Die Walmec Klack & Go New erlangt ebenfalls die Note 1,8. Diese Kette teilt sich somit den ersten Platz mit der Pewag Servo. Die feingliedrige Kette hat gute Werte auf allen Oberflächen.
  • Die Schneekette Thule CS-10 (2,0) kann selbst nach einer Frostnacht problemlos vom Reifen abgenommen werden.
  • Die RudMatic Hybrid (2,0) ist eine Schneekette mit Bauteilen aus Stahl, kombiniert mit textilen Elementen. Sie hat eine gute Traktion auf Eis und sehr gute Verschleißeigenschaften. Die Schnellmontagesysteme Rud Centrax (2,1)
  • und die neue Thule K-Summit (3,0) zählen im Test ebenfalls zu den Schneeketten. Sie erweisen sich in der Montage und Demontage als recht gut. In den Leistungen auf Schnee und Eis liegen sie allerdings hinter den anderen Schneeketten.
  • Das neuartige Produkt Easy Grip von Michelin aus Kunststoffseilgeflecht lieferte im Test sensationelle Traktionswerte auf Schnee. Bei Geschwindigkeiten über 40 km/h gab es aber Probleme mit dem Halt auf dem Rad. Die Montage ist nicht ganz leicht. Den Verschleißtest bestand das Textilprodukt nicht. Insgesamt bekam es gerade noch ein gut (2,4).
  • Das Reifenspray Snow Grip versagte. Es hielt nur wenige hundert Meter, danach war das Produkt vom Reifen abgefahren. So verleitet das Spray dazu, ein Fahrzeug in Betrieb zu nehmen, das schon nach kurzer Zeit nicht mehr sicher zu bewegen ist, warnt der ADAC.
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